1 pierre = 2 jantes !

Moi qui ne suis pas un montagnard, je viens de la mer, j'avais oublié que quand la montagne dégèle, elle laisse tomber des pierres.

La nuit, Akina, 1 pierre (grosse, plus haute que mes pneus), je suivait une voiture, je l'ai vu au dernier moment et j'ai roulé dessus de la jante avant, enfin je croyait que de l'avant...
Je fais immédiatement demi-tour et je sens que la voiture vibre, même le GPS vibrait dans le tableau de bord.

Je laisse la voiture chez Audi pour faire un check-up. Rassurant, rien de casser mais la jante avant à remplacer et une géométrie complète (train avant et arrière).

Je reprends la voiture et je trouve qu'il y a toujours une vibration entre 120 et 140 km/h.

Je remonte les pneus été et ça continue. Bon ces incapables ont mal équilibré les pneus. Je remonte au garage ou j'ai acheté la voiture (j'ai confiance) et eux trouve que la jante arrière est légérement voilée et présente sur le bord un impact (la pierre)

J'ai récupéré la jante avant voilée, je décide de la réparer et de la remonter à l'arrière. Aussitôt dit, aussitôt fait.

Cas réglé !

Comme quoi, vous allez chez Audi et vous tombez sur des garages qu'ils ne savent plus rien faire ou qu'il ne veulent plus rien faire car ils ont équilibré 2 fois une jante voilé et cela n'est pas possible, j'ai vu moi-même cette jante sur l'équilibreuse et c'est clair comme le nez au milieu de la figure.

Je ne peux pas vous donner le nom de ce garage car on m'accuserait de diffamation.

Mais le réparateur de jantes je vous le recommande : http://www.reparation-jantes.ch
Le type est pas très causant, mais il est hautement compétent donc lui en voulait pas si il vous parle un peu brusque.

CHINGA !

Longtemps que j'ai pas écrit mais l'occasion de s'y remettre est arrivé : les stunteurs fous me référencent tout ça parce que je fait qq photos.

Si au moins elles étaient bien, mais bon c'est eux qui décident DONC je m'y remet.

Demain je vous raconte comment bousiller 2 jantes en 19" en 2 secondes, mais là je suis crevé.

A demain.

Une ballade !

Direction le Haut-Valais : Loeche les bains ou Leukerbad.

La route m'a rappelé de maivais souvenir, elle ressemble à celle où j'ai touché le rail mais bon la peur n'empêche pas le danger donc on y va doucement mais sûrement.

J'arrive à bon port, c'est pas aussi beau que je pensait, la ballade n'est pas aussi bien que ma belle boucle.

















Je repars et je suis suivi par un danois en Polo, à 60 y a pas de mal.
Bon je suis si bloqué que ça ? merde faut voir, je me reconcentre et j'accélére à peine mais je commence à freiner plus tard et plus durement, 3 virages et il est décroché. L'honneur est sauf mais ça va toujours pas, toujours une boule à l'estomac quand la route se rétrécit. A Akina tout va bien...presque.

Ca va passer...

De retour !

Déjà 2 mois que j'ai disparu.

Avant Noël j'ai touché la voiture, j'ai glissé sur du verglas et un coup de chance, les pneus ont raccroché juste au rail donc j'ai rayé tout le coté + 2 jantes mais rien est enfonçé.

J'ai traversé 2 semaines de doute, de remise en cause et je suis allé voir si je savais encore conduire : Akina sous la neige tassé voir gelé, j'ai fait toute la descente au frein moteur, j'ai pas freiné une seule fois, même aux épingles. Mission réussi mais je suis plus posé qu'avant.

J'ai décidé de garder la montagne pour m'amuser mais que je dépasserai les limites uniquement en Allemagne et sur circuit. (comme les jeux vidéos : NFS Undergroung est devenu NFS prostreet ;-)

De plus, je vais prendre des cours de pilotage car je prends des mauvaises habitudes et je ne sens pas à 100% la voiture.

J'ai prouvé que la TT pouvait aller dans la montagne et que la reine Subaru pouvait être détrôné. Mission accomplie.

Je continue le blog, peu de visite mais c'est pas grave. Je pilote pas pour les autres je pilote pour moi.

Rien ne sert de courir, il faut partir à point

Ou comment se faire une Z4M.

Il commence par me couper la route en sortant de son parking, ensuite il commence à essayer de me semer. J'essaye même pas de suivre, de toute façon, avec la circulation, il ira pas loin.

On arrive à l'échangeur, il recoupe la route à une voiture, c'est pas passé loin, mais y a une voiture devant lui, il me sémera pas.
Surtout que je n'accélére pas pour arriver derrière lui pile au moment où je pourrai rentrer sur l'autoroute avant lui.
Il colle la voiture devant lui, il met le clignotant, je me dis qu'il va décoller comme une fusée, pensez donc une Z4M !

Et non, au moment où moi je serai rentré, il fait RIEN, MAIS qu'est-ce qu'il fout !!!

Tant pis, je shoot, je me satellise, passe pile dans le trou et au revoir...

J'arrive à ma sortie et je voie arriver une Z4M comme une furie.

Y a pas que la voiture, y a aussi le pilote. Si t'as des chevaux mais pas de couilles, tu peux rentrer te coucher.

Rien ne sert de courir, il faut partir à point.

Il neige sur Akina !

Une petite journée de repos, un bon bain chaud, un bon livre.
Et si on allait voir la neige ? Allez c'est parti.

Dans la dernière épingle, il y a une place pleine de poudreuse, je sort le trépied et on va faire de la photo de nuit.

Je ferme le coffre.













Truc marrant, les pneus sont tellement larges qu'ils tassent la neige, ce qui fait que ça passe bien dans la poudreuse.













Je commence à voir flou ;-) ,ou plutôt mes photos, alors ON RENTRE !
Simple détail : les chaussons Puma c'est pas chaud dans la neige et par -10.

Conclusion Pneus neige :
TRES RECOMMANDE

Akina sous la neige !

Pendant que j'étais de sortie, j'ai poussé jusqu'à Akina pour faire quelques vues.



Mon préféré : c'est là que je suis passé à l'intérieur et que j'ai doublé ma première Subaru.






Le point drôle et écolo :

Pas de sel mais un mélange à base de paille ou d'aiguilles de pin, je sais pas trop.