L'hiver arrive avec son long manteau blanc.
Je sais je suis un peu en avance mais je viens de metre de côté de quoi acheter 4 jantes 18" et 4 pneus en 245/40 R18.
Et là le doute, pourqoi dépenser autant alors qu'il suffit de changer les pneus ? Et puis j'ai envie de changer mon ordi pour Noël.
Mais des pneus hiver en 255/35 R19 ? Trouvé : Dunlop SP Winter Sport 3D, mais ça vaut quoi ?
J'ai trouvé des tests en Allemagne et ça à l'air pas mal, un nouveau concept qui rend le pneu plus sportif sur sec et mouillé car en y regardant de plus près, sur la neige, on y roule quoi, 10 jours sur 5/6 mois. Ces pneus sont aussi bon sur la neige mais meilleurs que les autres en sec et mouillé.
Je pense que je vais acheter les Dunlop, et je les ai vu en action sur une RS4, avec les jantes d'origine en 19" lors d'une présentation des RS4 dans une station de ski sur une piste où un pilote emmenait des gens fortunés faire des dérapages.
Je vous donnerai de plus amples informations en Octobre quand je les aurai.
Ca va en jeter les pneus hiver en 19".
jeudi 30 août 2007
mercredi 29 août 2007
Entretien/Nettoyage
Depuis plusieurs mois, j'ai de la buée sur la moitié supérieure de mon pare-brise. Ce qui est extremement énervant la nuit.
J'ai acheté un petit spray de produit concentré et j'ai commencé à dégraissé avec mon chiffon microfibre. Impossible de nettoyer, c'était pire !
J'ai enfin compris que c'était mon chiffon trop bas gamme. Quand on achéte de la m.... on est em...dé.
La solution était simple : utiliser du papier ménage (essuie-tout) qui absorbe le gras.
Mais on m'enlévera pas de l'idée que c'est du gras/produit qui date de la livraison du véhicule. Audi va se faire engueuler !
J'ai acheté un petit spray de produit concentré et j'ai commencé à dégraissé avec mon chiffon microfibre. Impossible de nettoyer, c'était pire !
J'ai enfin compris que c'était mon chiffon trop bas gamme. Quand on achéte de la m.... on est em...dé.
La solution était simple : utiliser du papier ménage (essuie-tout) qui absorbe le gras.
Mais on m'enlévera pas de l'idée que c'est du gras/produit qui date de la livraison du véhicule. Audi va se faire engueuler !
lundi 27 août 2007
Fin du mois
C'est la fin du mois et c'est la paye ! et les factures...
Mais bon, un coup d'oeil à la voiture et on se dit : Oui ça vaut le coup !
Mais bon, un coup d'oeil à la voiture et on se dit : Oui ça vaut le coup !
Impreza / LanEvo
Je vois énormement de Subaru, mais très peu de Mitsubishi ?
Pourquoi tous les petits jeunes et les branleurs (qui sont parfois les mêmes) achètent des Subaru ?
Les LanEvo c'est des voitures d'hommes et les Impreza des voitures de kékés ?
Merde, fait chier, voilà comment on pourrit une réputation.
Si pleins de cons achétent une voiture, et que tu achéte la même mais que toi tu es respectueux sur la route, alors es-ce que tu passes pour un con pour les autres ?
Ca veux dire qu'avec la TT je suis :
- riche, je me la pète, un petit branleur, etc...
Mais si j'avais acheté une A4 TDI, je serai un bon père de famille tranquille ?
Oui, l'habit ne fait pas le moine.
Pourquoi tous les petits jeunes et les branleurs (qui sont parfois les mêmes) achètent des Subaru ?
Les LanEvo c'est des voitures d'hommes et les Impreza des voitures de kékés ?
Merde, fait chier, voilà comment on pourrit une réputation.
Si pleins de cons achétent une voiture, et que tu achéte la même mais que toi tu es respectueux sur la route, alors es-ce que tu passes pour un con pour les autres ?
Ca veux dire qu'avec la TT je suis :
- riche, je me la pète, un petit branleur, etc...
Mais si j'avais acheté une A4 TDI, je serai un bon père de famille tranquille ?
Oui, l'habit ne fait pas le moine.
dimanche 26 août 2007
La nuit, parfois...
On regarde dans son rétroviseur,
Une lueur le long de la voiture, un bruit sourd, un virage et puis plus rien.
On se dit qu'on est fatigué et qu'on a eu une vision.
NON, vous venez de voir le Project TT à l'entrainement.
Une lueur le long de la voiture, un bruit sourd, un virage et puis plus rien.
On se dit qu'on est fatigué et qu'on a eu une vision.
NON, vous venez de voir le Project TT à l'entrainement.
Nom de la team
Dans Initial D, toutes les équipes ont des noms.
Et j'ai trouvé un nom pour mon équipe (de 1, je suis seul ;-) : Cloud Riders.
Pourquoi ?
- l'hiver, il n'est pas rare de traverser les nuages en montant ou descendant les cols.
- L'état d'esprit où ta concentration est à son maximum, quand tu lis la route et que les autres te semble lents est appelé par les motards : être sur un nuage.
Et j'ai trouvé un nom pour mon équipe (de 1, je suis seul ;-) : Cloud Riders.
Pourquoi ?
- l'hiver, il n'est pas rare de traverser les nuages en montant ou descendant les cols.
- L'état d'esprit où ta concentration est à son maximum, quand tu lis la route et que les autres te semble lents est appelé par les motards : être sur un nuage.
Ballade du matin
Et merde, encore levé à 7h15.
Bon, un petit déj et on va faire un tour. Pourquoi pas la boucle Aigle-Diablerets-Gstaad-Les Mosses ?Allez ! c'est parti !
Super y a personne, pas de vacanciers, on peut s'entrainer tranquille.
1h30 plus tard je suis en train de laver et je m'aperçoit que mes pneus étaient presque foutus, ça je le savais, mais qu'un pneu arrière EST au témoin. Je me suis tant amusé que cela ?
Faudra que ça tienne jusqu'aux pneus hivers. Donc on va rouler tranquille.
Bon, un petit déj et on va faire un tour. Pourquoi pas la boucle Aigle-Diablerets-Gstaad-Les Mosses ?Allez ! c'est parti !
Super y a personne, pas de vacanciers, on peut s'entrainer tranquille.
1h30 plus tard je suis en train de laver et je m'aperçoit que mes pneus étaient presque foutus, ça je le savais, mais qu'un pneu arrière EST au témoin. Je me suis tant amusé que cela ?
Faudra que ça tienne jusqu'aux pneus hivers. Donc on va rouler tranquille.
samedi 25 août 2007
Ca y est !
4éme message et le projet est arrivé à terme, j'ai doublé une Subaru Impreza en montagne et il ne m'a pas redoublé.
Tout commence par une journée morose, je me lève pour aller faire mes courses, je revient, midi je mange, une bête journée.
Toute une semaine à se lever tôt, je décide de faire une petite sieste. Je somnole 2 heures, il est un peu plus de 14h, ma mère doit m'appeler à 17h30, j'ai le temps pour aller faire une petite montée et une petite descente sur mon terrain préféré.
J'y vais avec la ferme intention de faire un petit film pour ce blog. Bon plein de monde, je double au moins 10 vacanciers, je tire un peu et mon appareil photo qui traverse le tableau de bord. J'abandonne le film...grr.
Je fais demi-tour au sommet du col, en avant pour la descente. Je redouble 4 vacanciers et je me retrouve derrière une Impreza STi bleu, jantes jaunes, la totale, avec 2 jeunes cons et leurs copines qui roulait tranquille. Je me rapproche tout prés pour la doubler à la prochaine ligne droite où il y a de la visibilité pour le faire.
Je les appelle des jeunes cons, car quand je me suis rapproché, le conducteur a acceleré, surement pour me semer et se la jouer devant les filles. C'est ce genre de personnes qui ruine la réputation d'une voiture.
La course commence, je me colle derrière et j'attends, c'est ma position préféré être derrière.
Et j'ai attendu l'erreur...
Avant-dernière épingle, je freine plus tard, milieu de l'épingle, j'ai de la visibilité, je passe à l'intérieur et là je me rappelle ce qu'un ami (qui a une Impreza WRX) m'a dit : au milieu des épingles, je met la première pour relancer, pas Bête ! Je passe la première et GAZ !! Son turbo lag (je suppose), il ne peut pas contrer et je suis devant.
Le reste est simple, la route ne permet plus de doubler facilement, la dernière épingle est à droite donc il faut doubler à l'extérieur et il y a un restaurant...donc pas possible.
Il me colle, essaye de me pousser à la faute, je me met dans mon rythme et il reste derriére jusqu'en bas.
Ca y est, c'est fait.
Je suis rentré chez moi et j'ai fêté ça... avec une bonne douche froide !
Je vous rassure, je n'arréte pas ce blog et continuerai à vous donner mes remarques sur la TT au fur et à mesure que je les vis.
Putain, ça y est !
Tout commence par une journée morose, je me lève pour aller faire mes courses, je revient, midi je mange, une bête journée.
Toute une semaine à se lever tôt, je décide de faire une petite sieste. Je somnole 2 heures, il est un peu plus de 14h, ma mère doit m'appeler à 17h30, j'ai le temps pour aller faire une petite montée et une petite descente sur mon terrain préféré.
J'y vais avec la ferme intention de faire un petit film pour ce blog. Bon plein de monde, je double au moins 10 vacanciers, je tire un peu et mon appareil photo qui traverse le tableau de bord. J'abandonne le film...grr.
Je fais demi-tour au sommet du col, en avant pour la descente. Je redouble 4 vacanciers et je me retrouve derrière une Impreza STi bleu, jantes jaunes, la totale, avec 2 jeunes cons et leurs copines qui roulait tranquille. Je me rapproche tout prés pour la doubler à la prochaine ligne droite où il y a de la visibilité pour le faire.
Je les appelle des jeunes cons, car quand je me suis rapproché, le conducteur a acceleré, surement pour me semer et se la jouer devant les filles. C'est ce genre de personnes qui ruine la réputation d'une voiture.
La course commence, je me colle derrière et j'attends, c'est ma position préféré être derrière.
Et j'ai attendu l'erreur...
Avant-dernière épingle, je freine plus tard, milieu de l'épingle, j'ai de la visibilité, je passe à l'intérieur et là je me rappelle ce qu'un ami (qui a une Impreza WRX) m'a dit : au milieu des épingles, je met la première pour relancer, pas Bête ! Je passe la première et GAZ !! Son turbo lag (je suppose), il ne peut pas contrer et je suis devant.
Le reste est simple, la route ne permet plus de doubler facilement, la dernière épingle est à droite donc il faut doubler à l'extérieur et il y a un restaurant...donc pas possible.
Il me colle, essaye de me pousser à la faute, je me met dans mon rythme et il reste derriére jusqu'en bas.
Ca y est, c'est fait.
Je suis rentré chez moi et j'ai fêté ça... avec une bonne douche froide !
Je vous rassure, je n'arréte pas ce blog et continuerai à vous donner mes remarques sur la TT au fur et à mesure que je les vis.
Putain, ça y est !
vendredi 24 août 2007
La voiture
Audi TT (cela fait un moment que je vous le répète ;-)
V6 3.2L 250ch
sTronic
Quattro
Je voulais prendre une 2L TFSI pour payer moins cher mais je voulais le Quattro et la DSG (sTronic) et ce n'ai couplé qu'au V6 donc j'au dû passer d'un moteur turbo à un atmosphérique,
V6 3.2L 250ch
sTronic
Quattro
Je voulais prendre une 2L TFSI pour payer moins cher mais je voulais le Quattro et la DSG (sTronic) et ce n'ai couplé qu'au V6 donc j'au dû passer d'un moteur turbo à un atmosphérique,
Et presque toutes les options (à crédit sur 4 ans, quand on aime on ne compte pas ! J'aurais ptete dû parce que chaque mois, attention la facture !)
la liste:
- Magnetic Ride
- DVD Navigation couleur
- BOSE 11HP
- peinture Noir Nacré
- Boulon antivol
- Alarme
- Volant sport multifonctions avec palettes
- Pare-brise avec bande grise
- Retroviseur intérieur à réglage automatique jour/nuit (et étecteur de pluie maus ça c'est pas marqué dans la doc !)
- Finition cuir élargie couleur
- système de parcage acoustique
- Adaptive light pour xenon-plus
- Siége en cuir nappa (Magma Red)
- Roues en alu 9Jx19, 7 b ranches à double rayons, pneus 255/35 (les mêmes que la RS4)
- Sièges avant à réglage électrique
- Kit de rangement
- iPod interface
- Finition alu élargie
Et je n'ai pas pris :
- extension bluetooth pour téléphone (qui permet ensuite d'avoir les commandes vocales pour la radio et c'est pas dit dans la doc... grrr)
- Freins peint en gris foncé... ???
etc...
Si j'ai pas pris d'autres options, c'est que j'avais atteinds le montant maximum de crédit.
Je vous détaillerais les options au fur à mesure.
Maintenant on peut y aller ...
The first ! Addons
Nous allons profiter du Project TT pour découvrir la voiture.
Pour avoir eu une TT mk1 1.8L 225ch, qui n'était avouons le qu'un chassis de Golf avec une belle carrosserie, la nouvelle ne lui ressemble pas du tout !
C'est enfin une voiture sportive, elle réponds immédiatement aux sollicitations du conducteur, saute de virage en virage et elle à enfin un beau bruit (qui change après 5000 kms, il devient plus rauque).
De plus j'en profiterais pour vous donner des trucs et astuces et des explications sur les options.
Vous allez rire mais quand j'ai commandé la voiture, je la connaissais beaucoup mieux que le vendeur, c'est un comble !
Pour avoir eu une TT mk1 1.8L 225ch, qui n'était avouons le qu'un chassis de Golf avec une belle carrosserie, la nouvelle ne lui ressemble pas du tout !
C'est enfin une voiture sportive, elle réponds immédiatement aux sollicitations du conducteur, saute de virage en virage et elle à enfin un beau bruit (qui change après 5000 kms, il devient plus rauque).
De plus j'en profiterais pour vous donner des trucs et astuces et des explications sur les options.
Vous allez rire mais quand j'ai commandé la voiture, je la connaissais beaucoup mieux que le vendeur, c'est un comble !
jeudi 23 août 2007
Le premier !
J'ai attendu 18000 kms et 7 mois avant de publier ceci.
Déjà 7 mois que je possède un véhicule qui me correspond totalement, l'Audi TT.
Mon modèle est une Audi TT V6 3.2L Quattro sTronic noir nacré avec intérieur rouge (toutes mes voitures étaient noirs).
Habitant près des Alpes, je roule très souvent en montagne où je cotoie les Subaru Impreza et Mitsubishi LanEvo.
J'ai très vite compris que la suspension magnétique et les vitesses au volant (DSG) permettaient à la TT de quitter les autoroutes allemandes où sa réputation la cantonnait pour aller "chasser" sur le territoire des japonaises.
Je voudrais prouver que se genre de voiture peut à la fois rouler à vive allure sur autoroute mais aussi est très agréable et efficace en montagne (montée et descente).
Etant fan d'Initial D avant que cela soit à la mode, j'ai décidé d'appeler cela : Project TT.
A plus.
Déjà 7 mois que je possède un véhicule qui me correspond totalement, l'Audi TT.
Mon modèle est une Audi TT V6 3.2L Quattro sTronic noir nacré avec intérieur rouge (toutes mes voitures étaient noirs).
Habitant près des Alpes, je roule très souvent en montagne où je cotoie les Subaru Impreza et Mitsubishi LanEvo.
J'ai très vite compris que la suspension magnétique et les vitesses au volant (DSG) permettaient à la TT de quitter les autoroutes allemandes où sa réputation la cantonnait pour aller "chasser" sur le territoire des japonaises.
Je voudrais prouver que se genre de voiture peut à la fois rouler à vive allure sur autoroute mais aussi est très agréable et efficace en montagne (montée et descente).
Etant fan d'Initial D avant que cela soit à la mode, j'ai décidé d'appeler cela : Project TT.
A plus.
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